Rans­ka­lai­nen ura­koit­sija Jérôme Rigou­let on kehit­tä­nyt yri­tys­tään pit­kä­jän­tei­sesti. Hän on myös mes­ta­ruuk­sia vapaa-ajal­laan voit­ta­nut kilpa-autoi­lija, jonka kone­va­linta on voit­ta­jalle sopiva Ponsse.

Jérôme Rigou­let työs­ken­te­lee met­sä­ura­koit­si­jana Jurassa, Itä-Rans­kassa lähellä Sveit­siä. Nimi Jura tar­koit­taa van­halla gal­lian kie­lellä ‘vuo­ris­to­met­sää’, ja alu­eesta 50 pro­sent­tia eli 250 000 heh­taa­ria onkin met­sää.

Toi­minta-alu­eel­laan Jérôme Rigou­let ura­koi PONSSE-koneil­laan puuta 100 000 m³ vuo­dessa. Kor­jattu puu on lähes koko­naan havu­puuta, ja tästä 90 pro­sent­tia on mie­hen sanoin ”pientä puuta”, hal­kai­si­jal­taan enin­tään puo­len met­rin pak­suista. Toi­min­taym­pä­ristö on saa­nut hänet valit­se­maan H8-har­ves­te­ri­päällä varus­te­tun PONSSE Scor­pion Gian­tin seu­raa­vaksi koneek­seen.

Uraa­uur­tava ura­koit­sija

Jérôme Rigoulet’n ura met­sä­työn­te­ki­jänä alkoi 1990-luvulla moot­to­ri­sa­ha­hak­kuilla, puun­tai­mien käsi­nis­tu­tuk­silla ja rai­vaus­töillä isän met­sä­ura­koin­tiy­ri­tyk­sessä. Aika oppi­poi­kana innoitti häntä paitsi perus­ta­maan oman yri­tyk­sen myös koneel­lis­ta­maan työ­maita omalla alu­eel­laan.

Niinpä Jérôme aloitti vuonna 2001 käy­te­tyllä kuor­mat­rak­to­rilla – erin­omai­sen hyvällä menes­tyk­sellä. Onnis­tu­mi­nen ei vält­tä­mättä ollut koneen ansiota, vaan tulosta tuot­ti­vat pikem­min­kin hänen uraa­uur­tava toi­min­ta­ta­pansa ja ystä­väl­li­nen asen­teensa asiak­kaita koh­taan. Puoli vuotta myö­hem­min hän pys­tyi osta­maan ensim­mäi­sen uuden kuor­mat­rak­to­rinsa, sen jäl­keen toi­sen ja kol­man­nen sekä palk­kaa­maan samaan aikaan kaksi työn­te­ki­jää.

Vuo­det kului­vat ja Jérôme ajoi edel­leen kuor­mat­rak­to­ria ja orga­ni­soi työ­maita. Yrit­te­li­äänä mie­henä hän tart­tui tilai­suu­teen ostaa har­ves­teri vuonna 2007. Uusi kone toi oitis uuden osa-alu­een hänen lii­ke­toi­min­taansa. Yri­tys pääsi ura­koin­nissa todella vauh­tiin vuonna 2011 kol­mella kuor­mat­rak­to­rilla ja kah­della har­ves­te­rilla sekä vii­dellä työn­te­ki­jällä.

Nyt Jérôme kes­kit­tyy menes­tyk­sek­käästi eten­kin yri­tyk­sensä kau­pal­li­seen puo­leen tar­koi­tuk­se­naan saada kaikki irti asiak­kai­den mass­a­puusta ja kuor­ma­la­va­puu­ta­va­rasta.

”Asiak­kaamme ovat edel­leen samoja, ja työs­ken­te­lemme edel­leen samaan tapaan kuin aiem­min”, hän sanoo tyy­ty­väi­senä.

Yri­tys tekee töitä kai­ken tyyp­pi­sille met­sä­no­mis­ta­jille, kuten yksi­tyis­hen­ki­löille, pai­kal­li­sille viran­omai­sille, met­sä­ta­lous­mi­nis­te­riölle (ONF), sahoille, luon­toa­lueista ja teistä vas­taa­ville sekä met­sä­ta­lous­yrit­tä­jille.

Entistä tehok­kaam­mat ja parem­min seu­ra­tut työ­maat Pons­sen avulla

Jérô­men yri­tys on kehit­ty­nyt edel­leen. Kuor­mat­rak­to­reita on nyt vain yksi, mutta har­ves­te­reita on han­kittu kolme lisää ja puu­ta­va­ran kul­je­tuk­sessa käy­tet­tyjä kuorma-autoja on kaksi.

Jérôme on vähen­tä­nyt jon­kin ver­ran koneella työs­ken­te­lyä ja kes­kit­ty­nyt puu­ta­va­ran arvon kas­vat­ta­mi­seen. Hän pysyy edel­leen kii­rei­senä, sillä asiak­kai­den ja mark­ki­noi­den kehi­tyk­sessä on pysyt­tävä mukana voi­dak­seen tuot­taa met­sästä par­haat tuot­teet.

Tässä aut­taa myös Jérô­men ja Pons­sen käyn­nis­ty­nyt yhteis­työ.

”Halusin tehdä työtä suu­ren tuo­te­mer­kin kanssa voi­dak­seni luot­taa laa­duk­kaan pal­ve­lun pai­kal­li­seen saa­ta­vuu­teen”, hän ker­too.

Toi­miva kump­pa­nuus Pons­sen kanssa

Ponsse oli luon­nol­li­nen valinta Juran maas­toissa ja met­sissä. PONSSE Ergo ‑har­ves­teri vakuutti Jérô­men heti luo­tet­ta­vuu­del­laan, muka­vuu­del­laan ja nopeu­del­laan. Hän ker­too, että Ponsse kump­pa­ni­naan hän saa­vutti sel­västi aiem­paa parem­man tason puun­kor­juussa ja run­ko­jen käsit­te­lyssä. Kehit­ty­neen tuot­ta­vuu­den ansiosta yri­tys pys­tyy rea­goi­maan muu­tok­siin alalla entistä nopeam­min.

Kun PONSSE Mana­ger ‑jär­jes­telmä otet­tiin avuksi työ­mai­den ja lait­tei­den hal­lin­nassa, tuki­toi­min­not sai­vat aivan uusia ulot­tu­vuuk­sia.

“Se on lois­tava työ­vä­line, enkä tulisi toi­meen ilman sitä.”

Jär­jes­telmä on käy­tössä yri­tyk­sen kah­dessa PONSSE Ergossa, joissa on H7-har­ves­te­ri­päät. Koneet kor­va­taan pian kah­della H8-har­ves­te­ri­päällä varus­te­tulla PONSSE Scor­pion Gian­tilla. Myös niissä on käy­tössä PONSSE Mana­ger.

Jérôme suun­nit­te­lee vaih­ta­vansa molem­mat har­ves­te­rit saman­ai­kai­sesti. Näin hänen kaksi kul­jet­ta­jaansa, Guil­laume ja Yan­nick, voi­vat ope­tella käyt­tä­mään uusia koneita yhdessä ja tukea tois­tensa edis­ty­mistä. Saman­ai­kai­nen vaihto myös hel­pot­taa huo­mat­ta­vasti osien ja tar­vik­kei­den varas­ton suun­nit­te­lua.

”Tämä on sään­nöl­li­nen osa työtä, koska konei­den on oltava toi­min­nassa 1 800 tun­tia vuo­dessa mah­dol­li­sim­man pie­nillä kes­key­tyk­sillä. Se edel­lyt­tää osien ja konei­den sään­nöl­listä uusi­mista”, Jérôme sanoo.

”Uusien konei­demme ansiosta pysymme aika­tau­lussa”, hän lisää.

Jérôme tie­tää, että uudella PONSSE Scor­pion Giant ‑har­ves­te­rilla hän voi pian työs­ken­nellä entistä vakaam­min rin­teessä ja ulot­tua nos­tu­rilla entistä pidem­mälle. H8-har­ves­te­ri­päällä saa­vu­te­taan pal­jon suu­rempi käsit­te­ly­no­peus ja voi­daan käsi­tellä hal­kai­si­jal­taan entistä suu­rem­pia run­koja.

Työtä tehos­ta­vien omi­nai­suuk­sien lisäksi koneen muo­toilu ja sisus­tus ovat vakuut­ta­neet kul­jet­ta­jat. Myös huolto- ja kun­nos­sa­pi­to­toi­mien help­pous on saa­nut kul­jet­ta­jilta kehuja. Suo­ri­tus­kyky ja laatu yhdis­ty­vät tavalla, joka sopii täy­del­li­sesti Juran maasto-olo­suh­tei­siin.

Sydä­mel­tään kil­pai­lija

Met­sä­työn­te­ki­jän uraa käyn­nis­tel­lyt pari­kymp­pi­nen Jérôme Rigou­let kokeili myös kil­pa­kar­tin­gia. Tuol­loin hänen tai­tonsa notee­rat­tiin jopa arvos­te­tussa kil­pa­tal­lissa. Arjen vaa­ti­muk­set piti­vät kui­ten­kin yri­tyk­sen perus­ta­neen Jérô­men poissa radoilta.

Mekaa­ni­koksi ja kil­paur­hei­lu­hul­luksi tun­nus­tau­tuva mies on aina halun­nut palata takai­sin moot­to­riur­hei­lun pariin. Hän sijoit­tui ensim­mäi­seksi Fou­ge­rol­le­sin kuor­mat­rak­to­ri­kil­pai­lussa muu­tama vuosi sit­ten, mutta mikään ei voita kilpa-autoi­lun jän­ni­tystä.

Kolme vuotta sit­ten hän teki menes­tyk­sek­kään paluun asfal­tille. Tällä het­kellä Jérôme ajaa Mit­su­bishi Evo 5- ja Evo 9 ‑autoilla ja osal­lis­tuu alu­eel­li­siin ja kan­sal­li­siin ral­lei­hin Coupe de France- ja Cham­pion­nat de France ‑sar­joissa. Kol­man­nen kau­tensa
kyn­nyk­sellä hän on Rans­kan hal­lit­seva mes­tari A8-luo­kassa. Mes­ta­rin koneeksi sopii­kin hyvin maa­il­man paras met­sä­kone Ponsse!

Samoin kuin met­sä­työn­te­ki­jänä Jérôme val­mis­tau­tuu ral­lei­hin par­haalla mah­dol­li­sella tavalla. Hän hie­no­sää­tää meka­nii­kan ja enna­koi huol­to­toi­men­pi­teitä niin pal­jon kuin mah­dol­lista. Suu­rin mer­ki­tys on kui­ten­kin kul­jet­ta­jalla, Jérôme tie­tää