Uudessa PONSSE H7 ‑har­ves­te­ri­päässä on tuot­ta­vuutta tehos­ta­via omi­nai­suuk­sia kuten voi­ma­kas­syöttö ja erin­omai­nen teho-pai­no­suhde. Paran­ne­tun geo­met­rian ansiosta uusi H7 pys­tyy käsit­te­le­mään suu­ria­kin run­koja vai­vat­to­masti. Edis­tyk­sel­li­nen PONSSE Active Speed ‑toi­minto on uusi omi­nai­suus H7-har­ves­te­ri­päässä. Sen avulla har­ves­te­ri­pään nopeutta voi­daan sää­tää puu­la­jin ja run­ko­jen läpi­mi­tan mukaan.

Pons­sen perin­tei­nen H7-hak­kuu­pää on yksi har­ves­te­ri­mal­lis­ton suo­si­tuim­pia. Sitä käy­te­tään pää­te­hak­kuilla ja har­ven­nuk­silla kaik­kialla maa­il­massa. Se sopii sekä koville että peh­meille puu­la­jeille. Har­ves­te­ri­pää on saa­ta­vana kaik­kiin mui­hin PONSSE-har­ves­te­rei­hin paitsi Bea­ve­riin.

“H7 on ollut tuo­tan­nossa 2000-luvun alku­puo­lelta asti eikä sii­hen ole tehty aiem­min näin mer­kit­tä­vää päi­vi­tystä. H7 sijoit­tuu mal­lis­tossa H6:n ja H8:n väliin. Ennen päi­vi­tystä H7 oli lähem­pänä H6:tta, mutta nyt se on omi­nai­suuk­sil­taan aidosti H6:n ja H8:n puo­li­vä­lissä”, ker­too Pons­sen tuote- ja pro­jek­ti­joh­taja Ville Huk­ka­nen.

Iso­jen run­ko­jen käsit­tely hel­pom­paa

Uudis­tettu H7 ei sinäl­lään voi käsi­tellä läpi­mi­tal­taan isom­pia run­koja kuin aiempi malli, mutta käy­tän­nössä iso­jen run­ko­jen käsit­tely on nyt pal­jon suju­vam­paa.

“Rul­las­ton run­gon olka­tap­peja on siir­retty kau­em­mas toi­sis­taan. Sen ansiosta rul­lat kan­nat­te­le­vat puuta alhaalta, eivätkä pel­käs­tään purista sivuilta. Puu menee suju­vam­min kou­ran läpi. Kun terillä ja rul­lilla on vähem­män pai­netta, niin mut­kai­set­kin puut kar­siu­tu­vat parem­min”, esit­te­lee Huk­ka­nen.

Myös terien jär­jes­tystä on muu­tettu. Kun aiem­min nel­jästä terästä joka toi­nen puristi puuta eri puo­lilta, niin nyt ylin ja alin terä puris­ta­vat puuta eri puo­lilta kuin kaksi sisem­pää terää. Isot­kin puut pysy­vät vakaasti kiinni, kun niitä puris­te­taan pidem­mältä terä­vä­liltä.

“Mit­ta­pyörä on hal­kai­si­jal­taan isompi, mikä paran­taa mit­tauk­sen tark­kuutta. Kun mit­ta­pyö­rän piik­kejä on kiinni puussa isom­malta mat­kalta, niin yksit­täis­ten piik­kien jäl­jet ovat pie­nem­piä.”

Active Speed hel­pot­taa har­ven­nuk­sia

Kaikki H7:n uudis­tuk­set eivät pel­käs­tään hel­pota iso­jen pui­den käsit­te­lyä. Esi­mer­kiksi Active Speed ‑toi­minto syöt­tää puun pak­sua tyveä kou­ran läpi hitaam­min ja isom­malla voi­malla. Latva puo­les­taan menee kou­ran läpi nopeam­min ja pie­nem­mällä voi­malla. Syöt­tö­no­peus muut­tuu sahauk­sen yhtey­dessä ja kul­jet­taja voi sää­tää sen mie­lei­sek­seen. Tällä opti­moi­daan koko run­gon pro­ses­soin­tia ja pie­nen­ne­tään myös polt­toai­neen kulu­tusta.

“Active Speed hel­pot­taa sekä pää­te­hak­kuuta että har­ven­nusta. Sen ansiosta pientä har­ven­nus­puu­ta­kin on nopea käsi­tellä suh­teel­li­sen isolla kou­ralla. Active Speed on ollut hyvin pidetty omi­nai­suus H8:ssa ja nyt se tuo­daan myös H7:ään.”

Lumi ja ros­kat ulos kou­rasta

Hak­kuu­pään raken­netta on muu­tettu niin, ettei­vät lumi ja hak­kuu­täh­teet pääse enää puris­tu­maan hydrau­li­sy­lin­te­rien ja kou­ran run­gon väliin. Samalla on paran­nettu yleistä huol­let­ta­vuutta ja kes­tä­vyyttä.

“Etu­te­rien hydrau­liikka on suo­jassa sylin­te­rien takana. Terien sylin­te­rit ovat kaikki omilla tapeil­laan ja ne on helppo vaih­taa tar­vit­taessa. Samoin hydrau­li­sy­lin­te­rei­hin pää­see nyt hel­pom­min käsiksi.”

H7:n hydrau­lii­kassa ei ole enää läpi­vien­ti­loh­koa, vaan let­kut jat­ku­vat suo­raan kou­rasta puo­mille. Näin let­kut eivät joudu enää tait­tu­maan tiu­kalle mut­kalle, kun puu kaa­de­taan ja kou­raa kal­lis­te­taan. Tämä sääs­tää let­kuja kulu­mi­selta. “Uusi hydrau­liikka myös­kin sääs­tää ener­giaa ja tuot­taa vähem­män huk­ka­läm­pöä. Ero on pieni, mutta kui­ten­kin niin mer­kit­tävä, että se näkyy polt­toai­neen kulu­tuk­sessa.”

Huo­lel­li­sesti suun­ni­teltu ja tes­tattu

Uudis­tu­nut H7-hak­kuu­pää on vuo­si­kausien suun­nit­te­lun ja tes­taa­mi­sen tulos. Läh­tö­koh­tana on ollut asia­kas­pa­laute eri puo­lilta maa­il­maa.

“Hak­kuu­päitä suun­ni­tel­laan tuo­te­per­heenä, joten monia isom­piin tai pie­nem­piin hak­kuu­päi­hin aiem­min teh­tyjä omi­nai­suuk­sia on nyt hyö­dyn­netty H7:ssa, kuten esi­mer­kiksi Active Speed ‑omi­nai­suus. Tuo­te­per­hea­jat­te­lulla pyri­tään myös käyt­tä­mään mah­dol­li­sim­man pal­jon samoja tuo­tan­to­me­ne­tel­miä ja jopa osia eri hak­kuu­päissä, joka hel­pot­taa esi­mer­kiksi varao­sa­huol­toa.”

Myös tuo­tan­to­me­ne­tel­miä on hiottu, esi­mer­kiksi robot­ti­hit­sauk­sen osuutta on lisätty. Uudis­tu­neet tuo­tan­to­me­ne­tel­mät sääs­tä­vät esi­mer­kiksi aikaa, mate­ri­aa­lia ja ympä­ris­töä sekä yleensä myös­kin paran­ta­vat lop­pu­tuot­teen laa­tua.

Asiak­kaat odot­ta­vat innos­tu­neina

Uusi H7 kor­vaa van­han H7:n tuo­tan­nossa pian. Asiak­kaat odot­ta­vat uutta hak­kuu­päätä innos­tu­neina.

“Uusi H7 on kiin­nos­tava. Eri­tyi­sesti siinä kiin­nos­ta­vat Active Speed ‑toi­minto ja run­gon uusi muo­toilu”, ker­to­vat liet­tua­lai­sen UA Geri­lita ‑yhtiön Min­dau­gas Lukas, Remi­gi­jus Zda­na­vicius, Reni­gi­jus Lukas ja Algis Zulpa Finn­MET­KO2024-näyt­te­lyssä, jossa uudis­tu­nut H7 sai ensie­sit­te­lynsä elo-syys­kuun vaih­teessa.