Berättelsen om Ponsse: Var började det hela?
Den byracka som sprang omkring i byn Vieremä hade aldrig kunnat tro att hans namn skulle bli ihågkommet i årtionden. Den första skotaren som utvecklades av skogsmaskinsentreprenören Einari Vidgrén döptes nämligen till Ponsse efter just den här hunden.
På den tiden fanns en byracka av blandad härkomst i byn. Den hade avlång kropp och var grå och ganska ful. Den hette Ponsse. Men en sak var den bra till: jakt. Den gav aldrig upp när den fått vittring på ett byte. Oavsett väder och plats – moar, kärr, ogenomtränglig granskog eller tät snårskog – jaga skulle den. När man gick ut för att jaga med Ponsse kom man aldrig tillbaka tomhänt.
Kauko Väisänen, en skicklig lokal smed som var gift med Einaris syster, lånade ut sin smedja. Det var där i bysmedjan som den första ”skogsmaskinsfabriken” grundades.
Ljudet av bankande och svetsning kunde höras från morgon till kväll från den lilla bysmedjan. Lauri Uuksunen bidrog med expertkunskaper i svetsning. Hela dagarna ägnades åt att planera och bygga olika alternativ. Axlarna hämtades från en gammal hjullastare. En stark motor monterades på ramen. En Wärtsilä-lastare monterades ovanpå.
Byborna var ivriga att få se hur arbetet gick, och när de såg maskinen undrade de ”Vad ska det där bli för en ’Ponsse’?”.
– Nu har den till och med fått ett namn. Ponsse ska den heta, skrattade Einari.
Efter flera månader av hårt arbete kunde i slutet av vintern 1969 en grå – och enligt många ful – lastbärande skogsmaskin köras ut ur bysmedjan. Det var den första Ponsse-maskinen. Den sattes i arbete på en avverkningsplats som tillhörde Tehdaspuu. Efter ett års användning ringde representanter från Tehdaspuu och sade: ”Varför tillverkar ni inte fler av de här skogstraktorerna? Den har kört ut 25 500 kubikmeter staplat virke och har behövt minst service av alla maskiner.” När Einari hörde den här frågan reste han sig och sade till sin fru, ”Jag ska starta en fabrik!” – En fabrik!, svarade hans fru häpet. – Just det, en fabrik, sade Einari och gav sig iväg. Han satte sig i bilen och körde till byn.
Provkörning i Nissilä
Tidningsartikel, 1970 / Iisalmen Sanomat
GODA ERFARENHETER AV SKOGSTRAKTORPROTOTYPEN FRÅN VIEREMÄ
Tillverkningen av skogstraktorer har påbörjats i Vieremä. De första Ponsse-skogstraktor som Einari Vidgrén låtit bygga ha redan testats på en Metsäliitto-avverkningsplats i Viljo och Martti Sahlströms skogar i Nissilä. Provkörningarna i svåterräng har varit lyckade och överträffat alla förväntningar.– Vi kommer att börja bygga två likadana maskiner omedelbart, och en större produktionsserie kommer att påbörjas när industrilokalerna i staden är färdigbyggda, säger skogsmaskinentreprenören Einari Vidgrén
– Under årens lopp har jag kommit fram till att skogstraktorer som är byggda med delar och traktormodeller från jordbruket inte är tillräckligt hållbara under svåra förhållanden.
– Detta är inte konstigt, eftersom delarna som används i jordbrukstraktorer inte är konstruerade för att klara körning i skogen. Därför har vi konstruerat en maskin som är så robust att den går att använda i skogen utan några problem.
En skogstraktor måste verkligen vara en skogstraktor, säger Vidgrén.
Enligt distriktsförman Sauli Piispanen har provkörningen varit lyckad. I svår och sank terräng flyttades 50 staplade kubikmeter trä per timme mellan 0 och 200 meter, vilket är en imponerande mängd. Det har inte varit några lediga dagar och maskinen har klarat påfrestningarna bra.
Bonden Viljo Sahlström berättade hur förvånad han är över att se hur smidigt skogstraktorn kan förflytta sig i skogen.
– Det här testet har genomförts i ett bestånd som är märkt för fällningssågning. När fällningen organiseras på ett bra sätt och lämpliga körbanor med cirka tre meters bredd på 40 till 50 meters avstånd från varandra anläggs för maskinen i skogen, påverkar den inte marken särskilt mycket. Skogsägarna har fortfarande felaktiga fördomar kring detta.
– Ponsse-traktorns motor är en sexcylindrig Perkins på 130 hk.
– Transmissionen är en hydraulisk ZF-transmission.
– Maskinen är försedd med transmission och momentomvandlare.
– Axlarna är också ZF-produkter från Tyskland, med en tillåten last på 20 ton.
– Skogstraktorns totala längd är 7,20 m, varav lastutymmet upptar 4 m.
– Bredden är 2,5 m och markfrigången 60 cm.
– Däcken är fyra 18,4 x 34 14-ply stålradialdäck från Nokia.
– Maskinen har fyra växlar framåt och fyra bakåt.
– Det finns ingen koppling, maskinen körs med hjälp av gasreglaget. Totalvikten är 9 000 kg.
– Lastutrymmet har plats för 14 staplade kubikmeter trä och tyngdpunkten är låg även om maskinen har generös markfrigång.
– Operatörens säte går att vrida, vilket gör det möjligt att både köra och styra kranen från samma position.
– Kranen är en 4‑tons Wärtsilä-lastare