Kesä tuo muka­naan paitsi valoi­sat työ­päi­vät myös eri­tyi­siä haas­teita met­sä­ko­nei­den kun­nos­sa­pi­dolle. Koneen sään­nöl­li­nen huol­ta­mi­nen ovat sen tur­val­li­suu­den ja käyt­tö­kus­tan­nus­ten kan­nalta tär­keitä teki­jöitä. Hyvään huol­to­työ­hön panos­ta­mi­nen kor­vau­tuu monin­ker­tai­sesti myös koneen arvon säi­ly­mi­senä, parem­pana käyt­tö­var­muu­tena ja tehok­kuu­tena.

Suo­sit­te­lemme seu­raa­via huol­to­toi­men­pi­teitä, jotta koneet pysy­vät toi­min­ta­kun­nossa ja työs­ken­tely sujuu tehok­kaasti myös läm­pi­missä olo­suh­teissa.

1. Var­mista jääh­dy­tys­ken­no­jen puh­taus sään­nöl­li­sesti

Tal­ven jäl­jiltä on hyvä tar­kis­taa jääh­dyt­ti­mien puhal­ti­mien oikeat ase­tuk­set. Koneen jääh­dyt­ti­mien ase­tuk­set var­mis­te­taan Optista. Tek­ni­nen tuki aut­taa oikei­den arvo­jen tar­kis­ta­mi­sessa ja muut­taa niitä tar­vit­taessa etä­hal­lin­nan avulla. Ase­tuk­sien tar­kis­ta­mi­nen on myös tär­keää ilmas­toin­ti­lait­teen kes­tä­vyy­den kan­nalta. Läm­pö­ti­lo­jen nous­tessa jääh­dy­tys­jär­jes­tel­män toi­mi­vuus on kriit­tistä. Tar­kista jääh­dyt­ti­men puh­taus ja var­mista, että nes­teet ovat oikealla tasolla ja kun­nossa. Puh­dista jääh­dy­tin sään­nöl­li­sesti pölystä ja ros­kista.

2. Moot­to­riöl­jyn tason tar­kis­ta­mi­nen

Moot­to­riöl­jyn tason tar­kis­ta­mi­nen onnis­tuu hel­poi­ten Opti-ohjaus­jär­jes­tel­män näy­töltä ennen moot­to­rin ensim­mäistä käyn­nis­tä­mistä alla ole­van ohjeis­tuk­sen mukaan:

– Käyn­nistä Opti-ohjaus­jär­jes­telmä ja käännä koneen virta-avai­mesta vir­rat päälle. Älä käyn­nistä moot­to­ria.

– Odota viisi minuut­tia, jotta moot­to­riöl­jyn ala­ta­soan­turi ennät­tää mitata öljy­mää­rän. Öljyn­ta­so­mit­taus toi­mii tar­kasti koneen moot­to­rin ollessa mah­dol­li­sim­man vaa­ka­ta­sossa.

– Käyn­nistä moot­tori tyh­jä­käyn­nille, tark­kaile öljyn­pai­ne­va­loa ja mit­ta­ria Optin näy­töltä.

– Anna moot­to­rin käydä tyh­jä­käyn­tiä, kun­nes öljyn­pai­ne­lu­kema näkyy Optin mit­ta­ris­tossa. Jos öljyn­pai­ne­lu­ke­maa ei ilmesty noin 10 sekun­nin kulut­tua ja öljyn­pai­neen merk­ki­valo palaa, sam­muta moot­tori ja sel­vitä syy.

Moot­to­rin häly­tyk­set on otet­tava aina vaka­vasti ja niistä saat lisä­tie­toja huol­to­neu­von­nasta.

3. Käyn­nis­ty­sak­ku­jen nes­te­pin­nan tar­kis­tus

Kuu­muus haih­dut­taa nes­tettä käyn­nis­ty­sa­kuista ja alhai­nen nes­teen taso saat­taa aiheut­taa pahim­massa tapauk­sessa räjäh­dys­vaa­ran konetta käyn­nis­tet­täessä. Myös ns. huol­to­va­paan akun nes­te­pin­to­jen tar­kis­tus on tär­keää aika ajoin. Akku­ve­den lisää­mi­nen onnis­tuu avaa­malla eti­ke­tin alla ole­van kansi.

4. Ohjaa­mon ilmas­toin­nin toi­minta

Kul­jet­ta­jan työs­ken­te­ly­mu­ka­vuus vai­kut­taa suo­raan työn laa­tuun. Muista siis ilman­suo­dat­ti­men ja ohjaa­mon rai­ti­sil­ma­suo­dat­ti­mien vaihto.

5. Kul­jet­ta­jan toi­men­pi­teet palo­tur­val­li­suu­den lisää­mi­selle

Met­sä­ko­neella työs­ken­nel­lään met­sässä ja koneen raken­tei­siin tart­tuu hel­posti syt­ty­vää ros­kaa ja pölyä. Ne voi­vat jo itses­sään aiheut­taa tuli­pa­lon, mutta yhdessä polt­toai­neen, öljyn ja ras­van kanssa tuli­pa­lo­vaa­ran mah­dol­li­suus kas­vaa mer­kit­tä­västi. Nou­data seu­raa­via ohjeita tuli­pa­lon vält­tä­mi­seksi:

– Pidä kone puh­taana ros­kista ja liasta. Poista sään­nöl­li­sin välia­join koneen raken­tei­siin ker­ty­nyt palava aine, kuten sahan­puru, neu­la­set sekä puu­nok­sat ja ‑kuo­ret.

– Tar­kista ja puh­dista ros­kia ker­ryt­tä­vät tilat, kuten moot­to­rin ympä­ristö, poh­ja­pans­sa­rit jne. Poista pöly ja ros­kat huo­lel­li­sesti myös pako­put­ken ja tau­ko­läm­mit­ti­men ympä­riltä.

– Puh­dista jääh­dyt­ti­mien sälei­köt ja jääh­dy­tys­ka­na­vat sään­nöl­li­sesti. Pölyi­sissä olo­suh­teissa työs­ken­nel­täessä puh­dis­tus­ker­toja on lisät­tävä.

– Tutki säh­kö­joh­dot ja nii­den lii­tok­set, polt­toaine- ja hydrau­li­let­kut ja nii­den kiin­ni­tyk­set sekä lii­tok­set. Jos havait­set han­kau­mia tai kulu­mia, vaihda kulu­nut kom­po­nentti välit­tö­mästi uuteen. Älä kos­kaan vaihda sulak­keita alku­pe­räistä isom­miksi.

– Poista yli­mää­räi­nen rasva ja öljy, kor­jaa mah­dol­li­set vuo­dot välit­tö­mästi.

– Käytä koneen puh­dis­tuk­sessa laa­duk­kaita syt­ty­mät­tö­miä aineita.

– Varas­toi puh­dis­tus­lii­nat tur­val­li­seen paik­kaan, jossa ne eivät pääse syt­ty­mään. Älä varas­toi paloar­koja tava­roita koneessa.

– Ket­jut ja telat voi­vat aiheut­taa kipi­nöitä ja maas­to­pa­lon kui­vassa
maas­tossa. Vältä nii­den käyt­tä­mistä kysei­sissä olo­suh­teissa, ellei­vät
muut tur­val­li­suus­ris­kit edel­lytä nii­den käyt­töä.

– Säi­lytä tar­kis­tettu ja tyyp­pi­hy­väk­sytty palo­sam­mu­tin aina koneessa.

– Tutustu huo­lel­li­sesti sen käyt­tö­oh­jei­siin.

– Pidä polt­toai­ne­lait­teet kun­nossa.

– Pese kone sään­nöl­li­sesti.

STAGE V‑MOOTTORI REGE­NE­ROINTI
Var­mista, ettei syt­tyvä mate­ri­aali pääse kos­ke­tuk­siin kuu­mien ajo­neu­vo­jen osien kanssa tai pako­kaa­sun kanssa. Kes­keytä rege­ne­rointi, jos kone on esi­mer­kiksi hel­posti syt­ty­vässä maas­tossa. Huom! Jos jou­dut kes­keyt­tä­mään rege­ne­roin­nin, aja kone mah­dol­li­sim­man pian vaa­rat­to­maan paik­kaan ja käyn­nistä rege­ne­rointi manu­aa­li­sesti!

Näi­den toi­men­pi­tei­den lisäksi läm­pi­män kesä­kau­den pölyi­sissä olo­suh­teissa on kul­jet­ta­jan entistä tär­keäm­pää tehdä myös päi­vit­täistä koneen kun­non seu­ran­taa.